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      博萊特BLT-100A S PM++油冷永磁變頻空壓機助力汽車(chē)智能配件行業(yè)

      更新時(shí)間:2021-05-07 09:25:38    點(diǎn)擊次數:次

      2021年,隨著(zhù)疫情逐漸控制,中國汽車(chē)銷(xiāo)量已重新回到正增長(cháng)的軌道。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,對車(chē)內定制化智能化體驗需求逐步提升,智能化汽車(chē)配件應用也日益廣泛。江蘇一大型汽車(chē)智能零備件制造商,上市股份有限公司,主營(yíng)汽車(chē)智能座椅、汽車(chē)減震器等汽車(chē)智能配件制造。因原有空壓機老化,且產(chǎn)能提升,用氣需求增加,決定采購1臺75kW機型。

      汽車(chē)行業(yè)
      該企業(yè)工廠(chǎng)內現有1臺其他品牌空氣壓縮機運行,采購時(shí)間較早,整機長(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載運行,且采用外置變頻器,變頻范圍窄,空壓機房條件簡(jiǎn)陋。起初客戶(hù)傾向于雙段壓縮空壓機(市場(chǎng)又稱(chēng)雙級壓縮空壓機)產(chǎn)品方案。
      雙級壓縮
       
      博萊特推薦BLT-100A S PM++油冷永磁變頻空壓機方案,該款產(chǎn)品使用阿特拉·斯科普柯新款高效主機,并配置IP66全封閉防護、IE4高效油冷永磁電機及雙變頻系統,優(yōu)于國家1級能效。確保高能效的同時(shí),也可輕松應對苛刻工況,同時(shí)該機型沒(méi)有常見(jiàn)雙段壓縮產(chǎn)品的一些問(wèn)題。
      博萊特油冷永磁變頻空壓機
       
      雙段壓縮雖可以一定程度減少內泄漏及降低進(jìn)氣溫度,但壓縮機內部結構也趨于復雜。復雜的主機結構增加了主機的尺寸和重量,機械損耗隨之上升。另外,氣體通道的增加,內部壓力損失也會(huì )上升。以上因素都會(huì )抵消內泄漏減小而帶來(lái)的能耗紅利,且雙段壓縮復雜的主機結構,較單級壓縮主機有更多的零部件,也存在更多的故障風(fēng)險。
      雙級壓縮
       
      見(jiàn)上圖:常見(jiàn)雙段壓縮的空壓機,通過(guò)級間額外的噴油降溫,僅可將第二級的進(jìn)氣溫度降低幾度,但這只是得到效率略微提升的多變壓縮過(guò)程,效率上的收益有限,可以通過(guò)單級螺桿設計和加工上的優(yōu)化抵消。
      客戶(hù)欣然接受了我們的方案,并表示其實(shí)不在意單級壓縮還是雙段壓縮,關(guān)鍵還是能效提升及整機產(chǎn)品的穩定性。
      我們之于客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)性是對客戶(hù)的最大幫助,替客戶(hù)排憂(yōu)解難,為客戶(hù)做合理選擇。

       

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